ACE工業(yè)緩沖器ACE重載荷的緩沖減速器，珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司銷售美國(guó)ACE全系列產(chǎn)品，部分型號(hào)現(xiàn)貨調(diào)貨，價(jià)格好，歡迎確認(rèn)！

ACE工業(yè)緩沖器ACE重載荷的緩沖減速器吸收能量強(qiáng)大：這種體積龐大的緩沖器重量在 12.8 kg 至 146 kg 之間。它們進(jìn)一步豐富了 ACE 自補(bǔ)償式緩沖器的產(chǎn)品系列。所有 CA2 至 CA4 的家族產(chǎn)品都是為了取得穩(wěn)定緩沖和卸除大能量的用途而設(shè)計(jì)。 針對(duì)每種應(yīng)用，借助 ACE 選型計(jì)算軟件可以為客戶設(shè)計(jì)合適的緩沖器，以避免錯(cuò)誤的選型和設(shè)置所帶來(lái)的碰撞危險(xiǎn)。CA 型號(hào)吸收的能量可以高達(dá) 126,500 Nm，有效載荷 700 kg 至 326,000 kg 之間。客戶可以受益于其*的緩沖穩(wěn)定性、高能量吸收和寬廣的緩沖范圍。這種自補(bǔ)償式緩沖器主要應(yīng)用于重型的機(jī)械工程場(chǎng)合，比如提升橋梁和鋼結(jié)構(gòu)、船閘設(shè)備的減震等。

ACE壓力緩沖器回水怎么回事

壓力緩沖器回水原因：緩沖筒體上裝有壓板，兩者由拉桿相連接，柱塞的外端與壓板配合失誤，在壓板與緩沖筒體之間的彈簧壓在柱塞上有所松動(dòng)。壓力緩沖器包括緩沖筒體、柱塞、密封圈，緩沖筒體上設(shè)有進(jìn)口管和出口管，所述密封圈設(shè)置在緩沖筒體內(nèi)壁與柱塞之間，所述柱塞與緩沖筒體內(nèi)腔相通，其特征在于所述緩沖筒體上裝有壓板，兩者由拉桿相連接，柱塞的外端能與壓板相配合，在壓板與緩沖筒體之間設(shè)有彈簧，彈簧壓在柱塞上。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，緩沖效果明顯的特點(diǎn)，從而為高工程質(zhì)量創(chuàng)造了條件。

能耗 47,500 Nm/行程至 126,500 Nm/行程

行程 152 mm 至 406 mm

瞬間沖擊速度 0.3 m/s 至 5 m/s。根據(jù)要求可以有不同的速度。

允許的溫度范圍 -12 °C 至 +66 °C。 根據(jù)要求可以有不同的溫度范圍。

安裝位置 任意

前端安全定位停止設(shè)計(jì) 客戶方面設(shè)置行程末端前 2.5 mm 至 3 mm 的外部固定擋塊。

材料 外殼: 涂層耐腐蝕鋼; 活塞桿: 硬鍍鉻鋼; 沖擊頭: 淬火鋼和耐腐蝕涂層; 復(fù)位彈簧: 鉻化鋼

減震介質(zhì) 自動(dòng)變速箱油 (ATF)

提示

在僅供緊急使用和連續(xù)使用（帶額外冷卻系統(tǒng)）的應(yīng)用情況下，有時(shí)可能會(huì)超過(guò)公布的最大額定能量值，這時(shí)請(qǐng)咨詢ACE。

安全信息

周圍區(qū)域的外部物質(zhì)可能會(huì)侵蝕密封件，從而導(dǎo)致減短使用壽命。請(qǐng)聯(lián)系A(chǔ)CE取得適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。由于散熱的需要，請(qǐng)不要給緩沖器涂油漆。

詢問(wèn)需求

可以提供特殊油，鍍鎳，提高防腐蝕或其他特殊選項(xiàng)。

ACE工業(yè)緩沖器ACE重載荷的緩沖減速器，ACE橡膠緩沖器是由座板、首部橡膠堆、中部橡膠堆、尾部橡膠堆、底板構(gòu)成。本實(shí)用新型適用于牽引噸位小(3000T以下)總重量也小的鐵路貨車，尤其是米軌鐵路車輛；該緩沖器具有較高的容量和良好的穩(wěn)定性、應(yīng)用的可靠性、耐久性又確保了緩沖器的剛度，加之橡膠堆設(shè)計(jì)的幾何形狀盡可能地克服了橡膠不可壓縮性和具有較大線膨脹系數(shù)的缺陷。該緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，維修方便，重量輕，低成本。電梯橡膠緩沖器壓縮行程是250~400MM。電梯中的彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設(shè)置二個(gè)三個(gè)，對(duì)重底下常用一個(gè)。 為了適應(yīng)大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強(qiáng)彈彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設(shè)有導(dǎo)套或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無(wú)效行程。 液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數(shù)，從而使柱塞近似作勻減速運(yùn)動(dòng)。油壓緩沖器是利用液體流動(dòng)的阻尼，緩解轎廂或?qū)χ氐臎_擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。 各種電梯導(dǎo)軌的液壓緩沖器的構(gòu)造雖有所不同，但基本原理相同。當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，壓縮油缸內(nèi)的油，使油通過(guò)節(jié)流孔外溢。

ACE 同樣可以提供可調(diào)節(jié)的重型工業(yè)緩沖器，重量在 7.55 kg 至 35.5 kg 之間 的A1 1/2 至 A3 家族產(chǎn)品是結(jié)構(gòu)極其堅(jiān)固、安裝即可使用的液壓緩沖產(chǎn)品，其能量吸收更高，緩沖范圍更大。 該類緩沖器應(yīng)用十分靈活，可以通過(guò)底座上的內(nèi)六角螺栓調(diào)節(jié)緩沖器，從而可以地匹配變化的應(yīng)用參數(shù)。A 型產(chǎn)品涵蓋 195 kg 至 204,000 kg 的有效載荷范圍，可以吸收高達(dá) 44,000 Nm 的能量。這種可調(diào)節(jié)的重型工業(yè)緩沖器，是那些應(yīng)用數(shù)據(jù)沒(méi)能精確確定場(chǎng)合的選擇。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開(kāi)關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開(kāi)關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開(kāi)關(guān)，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)IFM易福門接近開(kāi)關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過(guò)濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過(guò)濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶一手的報(bào)價(jià)信息。